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Wie lässt sich die Sicherheit, Zertifizierungsbereitschaft und Zuverlässigkeit eines autonomen Flugsystems nachweisen – und zwar schneller – ohne den Zeit- und Kostenaufwand, ein neues Flugzeug von Grund auf neu zu entwickeln?
Für Ribbit, ein Startup, das einen autonomen Autopiloten für ferngesteuerte Frachtflugzeuge entwickelt, war die Antwort eine bewährte Strategie und ein Nachrüstansatz. Fliegen Sie echte Missionen unter Fernüberwachung, erbringen Sie bei jedem Schritt Nachweise und bauen Sie Vertrauen bei Aufsichtsbehörden und Kunden auf. So kann Ribbit ländliche, abgelegene und Küstenregionen bedienen, in denen herkömmliche Avionikoptionen nicht ausreichen.
Ribbit verändert die Luftfahrt durch die Entwicklung sicherer, zertifizierbarer und zuverlässiger autonomer Flugsysteme, die auf modernen Softwareverfahren und den Testlösungen von Parasoft basieren. Von Anfang an hat Ribbit die statische Analyse von Parasoft in seine CI / CD Pipelines, die sicherstellen, dass jede Codezeile automatisch auf sicherheitskritische Standards geprüft wird, wie MISRA, JSF C++ und AUTOSAR C++14Diese Automatisierung erfüllt nicht nur DO-178C Es erfüllt zwar die Verifizierungsanforderungen, verhindert jedoch die Zusammenführung unsicheren Codes und ermöglicht dem kleinen Entwicklungsteam, schnell zu arbeiten und gleichzeitig die Qualität und das Vertrauen in die Vorschriften aufrechtzuerhalten.
Auf dieser soliden Grundlage hat Ribbit einen mutigen Ansatz gewählt, um die hohen Kosten und logistischen Herausforderungen bei der Vernetzung abgelegener Gemeinden zu lösen. Anstatt neue Flugzeuge zu bauen, rüstet das Unternehmen bestehende Kleinflugzeuge mit einem autonomen „digitalen Piloten“ nach. So können Sicherheit und Zuverlässigkeit schrittweise nachgewiesen werden, indem reale Missionen unter Fernüberwachung geflogen und die für die Zertifizierung erforderlichen Betriebsdaten gesammelt werden.
CEO Carl Pigeon beschreibt, wie dieser Ansatz aus der Erkenntnis der Grenzen herkömmlicher Drohnen und des dringenden Transportbedarfs abgelegener Gemeinden im Norden und an der Küste Kanadas entstand, wo seltene Lieferungen die Waren unerschwinglich teuer machen.
Diskussionsteilnehmer Gareth Noyes betonte, dass Ribbit Teil einer breiteren Entwicklung hin zur „softwaredefinierten Luftfahrt“ sei, bei der KI die Entwicklungs-Toolchain und nicht flugkritische Funktionen verbessert. KI trägt dazu bei, statische Analyserauschen zu reduzieren, Entwickler zu unterstützen und Fehler zu vermeiden. Automatisierung und Tools wie Parasoft sind somit wichtige Voraussetzungen für sichere und schnelle Innovationen.
Das Kamingespräch endete mit einem Blick auf Ribbits Roadmap: die Ausweitung des Geschäftsfelds von der Fernfracht über Verteidigungs- und humanitäre Missionen bis hin zum Direkt-zu-Punkt-Personentransport. Dieser schrittweise Ansatz, der umgerüstete Flugzeuge, starke Automatisierung und die Qualitätssicherungslösungen von Parasoft kombiniert, zeigt, wie kleine, fokussierte Teams größere Wettbewerber überholen und die Zukunft der sicheren, zertifizierbaren autonomen Luftfahrt beschleunigen können.